地下700米勇闯断层破碎带 十堰中心城区水资源配置工程攻坚破障

“进入洞内的(de)3辆小(xiǎo)火车24小时不间断运行。”5月29日，在十堰市中心城区水资源(shuǐzīyuán)配置工程四标段，中铁十八局集团十堰项目部项目经理张桂显正在指挥设备运输，“隧道二级动力(dònglì)驱动设备场地已完成，目前在进行设备安装，预计下月初就可以继续掘进了。”

在秦巴山脉腹地，位于地下700米深处，面对罕见地质卡机、突发特大涌水和紧急增援任务，建设者(jiànshèzhě)们凭借(píngjiè)精湛的技术、科学的决策和高度的责任感，成功突破重重险阻，确保工程(gōngchéng)高质量推进。

地下700米深处成功脱困(tuōkùn)

2022年3月(yuè)27日，在工程四标段埋深350米作业面，全断面硬岩隧道(suìdào)掘进机（TBM）“武当号”掘进至桩号K62+552.8时，突遇地质条件异常复杂的断层(duàncéng)破碎带。

“刀盘拱顶围岩急速沉降，底部遇水软化的破碎岩层丧失承载力(chéngzàilì)，导致 TBM姿态失稳、掘进方向严重下(xià)偏。”技术人员告诉记者，更(gèng)危急的是，护盾四周围岩在巨大压力下快速变形收敛，将庞大的护盾紧紧“箍住”，设备完全卡死，导致工程全面(quánmiàn)停滞。

“事发现场地质(dìzhì)情况(qíngkuàng)极为罕见，卡机事故处理难度远超预期。”张桂显表示，事故发生后，项目技术团队迅速制订脱困方案，对掌子面前方破碎围岩实施高强度化学灌浆，快速提升岩体整体(zhěngtǐ)强度和稳定性，在 TBM前方构筑(gòuzhù)临时安全屏障。

同时，在 TBM被困区域下方（侧方），人工(réngōng)开挖一条迂回通道，施工人员由此抵达拱顶（掌子面刀盘位置），对挤压变形(biànxíng)的(de)围岩进行精细人工扩挖，逐步解除围岩对护盾的束缚。

脱困过程异常煎熬。在充满不确定性的地下深处，项目团队连续进行攻坚(gōngjiān)。最终，“武当号”TBM成功脱困，并安全(ānquán)穿越断层破碎带。

“经过‘微创’手术，不仅‘救活’了(le)掘进装备，更积累了宝贵经验。”张桂显表示(biǎoshì)，“我们形成了一套针对极端复杂断层破碎带 TBM脱困的完整方案，为类似地质条件下的隧洞施工(shīgōng)提供了重要(zhòngyào)参考。”

一年净化出“3.4个百二河(hé)”

2024年3月21日，TBM正常掘进过程中，突然(tūrán)遭遇大规模涌水(yǒngshuǐ)。

“涌水量瞬间飙升至每小时1100立方米(lìfāngmǐ)，迅速淹没作业面，水深及腰，并向洞外蔓延数公里，施工安全和(hé)周边环境面临威胁(wēixié)。”中铁十八局集团十堰项目部副(bùfù)经理谭永恒介绍，项目部立即启动应急预案，紧急加装大口径应急排水管路，并在沿线关键节点增设三座大功率抽水泵(chōushuǐbèng)站，24小时不间断全力抽排积水。

同时(tóngshí)，项目部第一时间组织建设、设计、监理单位技术负责人(fùzérén)，深入核心涌水区勘查，顶着高压水柱研判情况(qíngkuàng)，紧急制订(zhìdìng)堵水方案。“隧洞内如同水帘洞一般，从洞顶等周边岩层中涌出的水冰凉刺骨，大家需穿着连体雨衣作业。”张桂显说。

另一方面，突然增加的巨量施工(shīgōng)涌水(yǒngshuǐ)，若未经处理(chǔlǐ)直接外排，可能对下游马家河流域产生污染风险。为此，项目部果断决策，紧急追加投资(tóuzī)150余万元，迅速安装调试一套高效一体化污水处理设备，对涌水进行深度净化处理，确保外排水各项指标不低于国家标准。

“所有(suǒyǒu)从洞内(nèi)出来的水，全部引进(yǐnjìn)到这里，经过沉淀和处理达到标准后，再排放至马家河水库。”谭永恒指着正运行的污水处理设备告诉(gàosù)记者，一年多来，该设备累计净化水量达610万立方米，相当于3.4个百二河水库库容。

充满(chōngmǎn)挑战的“最后1公里”

2025年5月9日，随着“武当号(hào)”TBM刀盘精准抵达，由中铁十八局承建的5号隧洞出口段顺利达到合同(hétóng)约定桩号位置。得益于团队的精诚合作，该项目创造出了行业的新标杆：最高(zuìgāo)月进尺(jìnchǐ)1200米，最高日进尺57.3米，掘进效率在国内 TBM施工领域(lǐngyù)领先。

就在这时，项目业主方下达紧急指令：为确保工程早日全线通水，要求(yāoqiú)中铁十八局继续向前掘进1公里，支援相邻(xiānglín)标段建设。

意外的支援任务，让施工方和掘进设备都迎来新的挑战。现有 TBM及配套系统是(shì)按原合同“量身定制”的，额外(éwài)增加(zēngjiā)的1公里掘进，最突出的矛盾是现有出渣系统皮带张力饱和。

“后续掘进产生的巨量渣土，现有的一级驱动(qūdòng)输送系统(xìtǒng)无法承受。”张桂显说，解决方案只有一个，即在TBM后方狭窄的洞内空间里，紧急扩(kuò)挖出一个长约(yuē)20米(mǐ)、体积约150立方米的操作场地。这个新增的空间将用于加装一套额外的二级动力驱动设备，以接力方式将渣土高效输送出去。

“甲方要求支援，是对我们(wǒmen)能力的信任。为(wèi)保障整个工程早日完工，让十堰人民早一天喝上安全优质的堵河水(héshuǐ)，我们不讲条件，坚决完成任务。”张桂显说。

新的施工指令下达，洞内工作(gōngzuò)节奏迅速转换。风钻声(shēng)取代了 TBM轰鸣，施工人员在(zài)新增区域争分夺秒进行基础浇筑、管线预埋和设备定位。

“工期紧张，但大家都(dōu)希望工程能早(zǎo)一天贯通，都在全力以赴。”谭(tán)永恒(yǒnghéng)介绍，新增场地扩挖和设备安装调试正24小时推进。预计6月初，TBM将重新启动，向新增的“最后1公里”目标发起冲锋。（来源：十堰日报）